路虎卫士拉力车队这回真是豁出去了。
D7X-R新车刚上手，直接就拉到撒哈拉沙漠“开大”，上来就跟沙尘暴硬钢，准备在2026年达喀尔拉力赛和世界越野拉力锦标赛上好好露个脸。
说白了，这回是真把卫士当成了“沙漠猛兽”来练，厂里头那点儿小打小闹根本不算啥，直接奔着极限去了。
彼得汉塞尔和萨拉普莱斯这俩老炮子，穿着赛车服，一脸泥土味儿地站在边上。
心里估摸着都有点“赛场老油条”那股劲儿。
彼得汉塞尔一边抹脸上的汗，一边心里琢磨：“这地方可真不是盖的，咱这卫士能不能抗住得靠这回了。”身旁的普莱斯低头看着车，嘴里还嘟囔着，“这沙子，都快灌进我鞋里了。俺家后院那点土，跟这比就跟小孩玩沙包一样。”
俩人对视一笑，没有废话，上车点火就冲进了沙海。
卫士D7X-R呼的一下冒出个头，带着撒哈拉的风沙就跑了出去。
普莱斯在副驾上还打趣道：“师兄，这车跑得比俺村里三蹦子还野！”彼得汉塞尔闷着头，油门踩到底，心里那个稳当劲：“这回车要是没出毛病，那2026年的冠军还真有戏。”
这一趟测试可不是来玩票的。
摩洛哥东头，撒哈拉沙漠的沙丘一个接着一个。
车轮子陷进去，沙子扑面而来。
车队工程师在旁边抿着嘴，神色紧张得跟小学生第一天上学差不多。
沙漠里的温度，烤得人脑瓜儿嗡嗡响。
D7X-R一圈又一圈地跑，几千公里下来，底盘、发动机、传动系统一样都没掉链子。
大家伙儿心里有数，这车是真能抗事儿。
有个细节不说不行，D7X-R这车架子可不是随便凑合的。
量产版卫士OCTA本来就皮实，这回直接拿过来做底子。
铝合金车身，传动系统杠杠的，发动机是4.4升双涡轮增压V8。
工厂在斯洛伐克把车做了个半成品，拉到英国再让拉力车队琢磨，按世界越野拉力赛组别标准把细节抠得死死的。
大到动力总成，小到螺丝帽，全都是冲着比赛来的。
说这车是“沙漠坦克”也不过分。
路虎这回也不藏着掖着，明明白白拍着胸脯说，2025年开始，他们要给达喀尔赛事提供20台卫士做保障车。
比赛里边缺啥，卫士直接顶上。
顺带三年厂商车队计划也一块儿上马，等于说全盘推开，越野圈儿里要热闹起来了。
到时候三车阵容闯达喀尔，分站赛双车齐发，你说这动静能不大么？
车队里边还有个大领导——伊恩詹姆斯，之前麦克拉伦赛车那块儿就是他领着玩电动的。
见惯了国际大场面，这次也是下了狠心，带着团队扎进沙漠。
当时他正和技术员合计着：“这车要是在沙漠里抗得住，那就谁也说不出咱们的不是。”技术员擦着工具，嘿嘿一乐：“伊总，发动机声音可比俺村里的柴油拖拉机带劲多了，俺估摸着，这回肯定中！”
测试没少整花活。
模拟赛段全是贴着达喀尔来的，沙包、乱石、坡道一个都不少。
车手们一边跑一边嘀咕：“这沙子要是再厚点，直接能把咱车轮埋了。”工程师抱着笔记本死盯着数据，就怕错过一丁点异常。
D7X-R硬是在沙漠里翻江倒海，跑下来还挺精神，大家伙儿也都松了口气。
越野这事儿，谁不想试试自己的极限？
有车迷问：“卫士这车，平常咱们老百姓能用上啥新玩意儿？”说白了，车队这回不是光为了拿大赛冠军，测出来的经验和技术以后都得用在平常买得到的卫士上。
开着冠军同款技术的车去自驾游，想想都带劲。
以前老说买越野车就是“买个情怀”，这下好了，直接把情怀变成了真家伙。
比赛场上不缺热血，更不缺故事。
谁还记得当初中国越野慢慢起步那阵？
国内赛事刚刚火起来时，大家都开着“半路改装”的家伙，路虎卫士那时候就已经混迹沙海。
如今这个车，是从老卫士一步一步进化出来的。
你看这车，外壳是老卫士的味道，骨子里却是最新技术。
真应了那句话，“老牛拉破车，越拉越有劲儿”。
这回沙漠测试，车队可没闲着。
为了模拟比赛，专门找了最狠的路段。
沙丘像个个大馒头似的，一不小心就得翻个跟头。
车里边温度烤得人汗都冒青烟，车手脑瓜子却越跑越精神。
普莱斯下车喘着粗气笑说：“跑完这一圈，我感觉自己成了烤羊肉串。”彼得汉塞尔拍拍她肩膀，咧嘴一笑：“没事，咱回来喝口水接着上，冠军不等人。”
卫士D7X-R在沙漠里一通折腾，车队总算彻底服气了。
赛后技术员摸着车轮子说：“跑了这么多圈儿，这胎还都没掉，卫士果然靠得住。”现场的气氛，跟村里盖房子大伙儿抡起锤子打地基差不多，人多嘴杂热闹非凡，但每个人都知道，稳才是硬道理。
越野文化在中国这些年也热闹起来。
无论跑西藏，还是自驾新疆，卫士一直就有一帮死忠。
以前那些带着泥巴的卫士，如今摇身一变，跟国际比赛接轨。
有人说现在的卫士太高大上，其实骨子里的“能扛事儿”还是没变。
买个卫士，可以跑山，可以穿林，关键时候还真能救急。
说到这，没必要装高深。
比赛归比赛，生活还是生活。
谁家要是遇上烂泥地，卫士照样能给你拉出来。
这回车队测试跑完，厂里也没闲着，专门做了技术总结，准备下一步把经验用到新一代量产卫士上。
大家伙儿都盼着2026年，等着看卫士到底能不能在达喀尔赛道上牛气一把。
伊恩詹姆斯和团队的心气儿不用说，都想着用卫士把“硬派越野”这块招牌擦得更亮。
工程师们嘴上不说，心里都憋着劲。
车队后台的那些老工程师，喝着茶水一合计，“咱这都快成家传绝活了，谁再说卫士不行，那就让他去沙漠转一圈儿。”
卫士D7X-R这回沙漠折腾，算是给越野迷们交了一份作业。
达喀尔、W2RC、厂商车队、传奇车手，这一串名头听着就让人热血。
大家都在等，等着看卫士怎么把沙漠踩在脚下，把冠军捧回家。
越野其实也没啥高深的道理，就是咱老百姓一句老话，“路在脚下，心有多大，舞台就有多大”。
路虎卫士这回是真把这句老话给玩明白了。
2026年达喀尔拉力赛，等着卫士用硬本事闯出个新天地！
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